Останнім часом у Жовтих Водах у години «пік», а якщо ви ще й опинилися на перехресті, де нещодавно встановлено світлофор, складається враження, що ми живемо у мегаполісі: настільки багато накопичується транспорту. Автомобілістів нині й правда побільшало на дорогах і нашого містечка, і всієї України. Звісно, економічна свобода українських громадян ще далека від ситуації, коли для переважної більшості авто перестане бути «розкішшю», а стане суто «засобом для пересування». Втім, якби там не було, а нові й нові водії щодня з’являються на наших дорогах. Як стати грамотним і повноправним учасником дорожнього руху, справжнім водієм, у нашому місті навчають у Жовтоводській автошколі. Із директором цього закладу, Володимиром ГОПАКОМ, і поспілкувалися «ЖВ» напередодні Дня автомобіліста.
Про історію і традиції автошколи Історія автошколи розпочинається з далекого 1952 року. Тоді почали діяти курси підготовки шоферів. Через два роки курси було передано у підпорядкування жовтоводському міському комітету ДОСААФ. У 1962 році курси перейменували в Жовтоводський автомотоклуб ДОСААФ. Саме з цього року автошкола розміщується у нинішньому приміщенні. Раніше заняття проходили у клубі ім. Петровського, а в теперішній будівлі була перша школа. Як автомотоклуб школа існувала до 1974 року, після чого отримала назву Жовтоводської автомобільної школи ДОСААФ, яка залишилась у закладу і донині. Щоправда, під час розпаду Радянського Союзу на деякий час школа була перейменована на міський спортивно-технічний клуб. Як розповів Володимир Гопак, кількість випускників автомобільної школи нараховує тисячі автомобілістів. За часів Радянського Союзу школа щороку випускала 700 – 800 спеціалістів, із яких: 360 – на замовлення Міноборони СРСР. Із 2001 року підготовка спеціалістів для Збройних Сил майже припинена. Свого часу колектив автомобільної школи складав 59 осіб. Нині – усього 17. Автошкола також сприяє розвитку технічних видів спорту. За роки свого існування заклад підготував близько трьох тисяч спортсменів різних розрядів. При школі діяли спортивні секції баггі і картинг, мотосекція. Вихованці секцій брали участь у міських, обласних, Всеукраїнських та Всесоюзних змаганнях. У закладі з особливим теплом пригадують славні часи, коли Жовті Води здобували перемоги в мотоспорті, автомобільних змаганнях. Один із етапів Кубку України обов’язково проходив у нашому місті.
У пріоритеті – курси водіїв легкових авто Володимир Андрійович переконаний, що у наші часи кількість випускників у школі залежить багато в чому від фінансово-економічного стану в країні. Пригадує часи, коли на замовлення Міноборони жовтоводські юнаки отримували спеціальність водія абсолютно безкоштовно. Перші роки незалежної України держава ще потроху виділяла кошти, поступово перекладаючи вартість навчання на плечі батьків курсантів, а врешті – абсолютно склала з себе усі зобов’язання з цього питання. Нині Жовтоводська автошкола упродовж року навчає близько 300 випускників. Дещо змінилась картина і щодо популярності водійських категорій. За радянських часів більшим попитом користувалася категорія «С» (водій вантажного автомобіля). «Це було престижно. Хлопці знали, що вони йдуть до армії. Бути водієм в армії – це було добре, - говорить Володимир Гопак. – Нині більшою популярністю користуються курси водіїв легкових автомобілів – категорія «В». Тобто частіше навчаються для індивідуального користування». За статистикою автошколи, впродовж року з трьохсот випускників якнайменше дві третини якраз і є водії категорії «В». Приміром, за дев’ять місяців поточного року автошкола вже підготувала 200 спеціалістів категорії «В», 44 – категорії «С», 14 – мотоциклістів, 12 – категорії «Е». Заклад має ліцензію Міністерства освіти України, акредитацію МВС України. Відповідно до цього автошкола займається підготовкою спеціалістів категорій А1, А, В, С, D, E.
Медичні довідки не відмінили Що стосується останніх нововведень для автомобілістів, то нагадаємо, що медичні довідки ніхто не відміняв. «Люди дещо не зрозуміли, - говорить В.Гопак. – Раніше при проведенні техогляду вимагали надання медичної довідки. Потім відмінили техогляд для приватних осіб. Саму довідку не відмінили, просто стало не потрібно її надавати при проходженні техогляду. У будь-якому разі за кермо має сідати фізично здорова людина».
Довіра без довіреностей Нині правилами дозволяється передавати транспорт у керування іншій особі. Головне, щоб вона мала водійські права та документи на машину. Так було і раніше. Відмінністю є відсутність довіреності, завіреної нотаріусом, або ж тимчасового талону МРЕВ ДАІ. В.Гопак вважає, що це небезпечно. Таким чином, автомобіль, в якому були документи, може певний час перебувати в угоні. На думку директора автошколи, мають бути, принаймні, написані від руки довіреності. А документи на транспорт радить не залишати без догляду.
Технічний стан авто – відповідальність водія Те, що техогляд відмінили для індивідуальних власників транспортних засобів, ні в якому разі не знімає відповідальності з водія. Володимир Гопак нагадує автомобілістам, що за правилами кожен водій, перш ніж виїжджати на лінію, має переконатися в технічній справності свого авто. «Відповідальність лягає на плечі самого водія. Окрім того, оскільки техогляд відмінили, то діагностика транспортних засобів має здійснюватися на дорогах. У ДАІ мають бути пересувні діагностичні установки. Вони вже є, але у невеликій кількості. Сподіваюся, з часом це питання вирішиться, адже це – безпека руху», - говорить В.Гопак. Між іншим, статистика констатує, що до 35% ДТП відбуваються через несправність освітлювальних і сигнальних приладів.
Про культуру водіїв і пішоходів Ця тема – безкінечна. Культура водіїв – відображення нашого слов’янського менталітету і загальної культури. У першу чергу, це залежить від особистих якостей водія. Втім, у жовтоводській автошколі не втрачають надії, що такій культурі можна навчити, тому обов’язково на лекціях приділяють увагу і цій, на перший погляд, не такій уже важливій темі. «Культура наших водіїв має бути кращою», - вважає Володимир Гопак. Приміром, у темний час доби, незважаючи на те, що нині дозволяється на освітлених вулицях їздити із ввімкненим дальнім світлом, водії мають проявляти ввічливість – не сліпити пішоходів і зустрічний транспорт – перейти на ближнє світло. На думку директора автошколи, найбільш дисциплінованими на дорогах є водії автобусів. Специфіка роботи зобов’язує їх до цього. «Незлим тихим словом» пішоходи пригадують про виховання водіїв під час дощової погоди. «Їдеш ти біля тротуару, то ж пригальмуй! Ну навіщо людину обливати водою? – дивується В.Гопак. - Такого у правилах не записано, але ж це й так зрозуміло». У той же час нагадує, що й пішоходи мають дотримуватися правил дорожнього руху: переходити проїзну частину під прямим кутом і у спеціально відведених для цього місцях. І змалечку навчати цьому дітей. Бажано, на власному прикладі. В.Гопак також нагадує автомобілістам, що багато ДТП відбувається у випадках, коли водії свідомо порушують правила. Такі порушення трапляються не один і не два рази і врешті-решт призводять до ДТП. Взагалі, аналіз ДТП показує, що недосвідчені водії більше дотримуються правил і є обережнішими на шляхах. Вони рідше потрапляють у ДТП. У той час як водії зі стажем сповнюються самовпевненістю і частіше порушують правила, створюючи аварійні ситуації на дорогах. Тож, прислів’я «Тихіше їдеш – далі будеш» залишається актуальним завжди. Особливо на наших дорогах.
«Щасливої дороги!» Наприкінці нашої бесіди Володимир Гопак привітав усіх автомобілістів нашого міста. «Нині майже кожна родина має автомобіль. Це добре. Але потрібно їздити обережно, професійно. Техніки на наших дорогах стає все більше, тож має підвищуватися і увага, і відповідальність водія. Кожен вважає: «Зі мною такого не буде». Так, якщо виконувати усі вимоги, дотримуватися правил. Вдома водіям завжди бажають: «Щасливої дороги!» Тож і я бажаю усім жовтоводським автомобілістам щасливих доріг. Хай кермують на благо собі, своїх рідних та близьких, своєї Батьківщини». Спілкувалася Людмила НОВОШЕВСЬКА.
|
